Error
  • JUser: :_load: Unable to load user with ID: 62
Thursday, 14 January 2010 15:13

กลุ่มทุนรถไฟจีน CR5-KT คว้าประมูลสะพานข้ามแม่น้ำโขง 4 ห้วยทราย-เชียงของ

Written by 
Rate this item
(0 votes)

 

ที่มา:โอเคเนชั่นล็อค

หากติดตามข่าวคราวความเคลื่อนไหวทางด้านเศรษฐกิจในลุ่มแม่น้ำโขงแล้ว โครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 นับเป็นโครงการสำคัญที่จะต่อท่อเศรษฐกิจระหว่างจีน และอาเซียนให้สะดวกขึ้น และหากโครงการนี้เสร็จในปี 2555 จะ เป็นการต่อท่อสุดท้ายสำหรับโครงการเส้นทางเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ ของอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง โดยโครงการสะพานนี้เป็นข้อตกลงระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยกับรัฐบาล แห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยร่วมกันรับผิดชอบค่าก่อสร้างฝ่ายละเท่ากัน

ล่าสุดจากการเปิดเผยของ นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง วันนี้ (10 มกราคม 2553) หลังการเปิดซองประมูลเมื่อวันที่ 7 มกราคมที่ผ่านมาว่า โดยมีกลุ่มบริษัทร่วมค้าระหว่างบริษัทของไทยกับจีน จำนวน 4 ราย ประกอบด้วย กลุ่ม Joint Venture CKYS กลุ่ม CTN Joint Venture กลุ่ม VC Joint Venture และ กลุ่ม CR5-KT Joint Ventureได้ เข้ายื่นซองประกวดราคาเพื่อคัดเลือกเป็นผู้ดำเนินงานก่อสร้าง

ปรากฏว่า กลุ่ม CR5-KT Joint Venture ได้เสนอราคาต่ำสุด 43,158,581.11 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1431,138,545 บาท จากราคากลาง 43,772,060.20 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งกลุ่ม CR5-KT Joint Venture ประกอบด้วย China Railway No.5 Engineering Group Co ,Ltd ประเทศจีน และบริษัทกรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด (ประเทศไทย) คาดว่าจะสามารถตรวจสอบผลการประกวดราคาและลงนามสัญญาจ้างเพื่อเริ่มงานก่อสร้างได้ในเดือนมีนาคม 2553 และใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน

การ ประมูลครั้งนี้สืบ เนื่องจากรัฐบาลไทยกับรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ได้ตกลงร่วมกันในการจัดการด้านการเงินสำหรับงานก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่ น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง โดยร่วมกันรับผิดชอบฝ่ายละเท่ากัน ในวงเงินค่าก่อสร้างเป็นเงิน 1,624 ล้านบาท ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2552 ในวงเงินค่าก่อสร้างในส่วนที่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบเป็นเงิน 812 ล้านบาท และค่าควบคุมงานในส่วนที่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบอีกเป็นเงิน 45.5 ล้านบาท

ทั้ง นี้ โครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงตามแนวเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (ห้วยทราย-เชียงของ) ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ตั้งอยู่บริเวณบ้านปักอิง ต.ศรีดอนไชย อ.เชียงของ จ.เชียงราย ส่วนฝั่งลาวนั้นจะเป็นบริเวณทางตอนใต้ของเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว ประเทศลาว มีความยาวรวมทั้งสิ้น 11.6 กิโลเมตร ประกอบด้วย ส่วนสะพานข้ามแม่น้ำโขง เป็นสะพานขนาด 2 ช่องจราจรพร้อมทางเท้า ความยาวสะพานช่วงข้ามแม่น้ำโขง 480 เมตร และสะพานเชิงลาดฝั่งไทย 150 เมตร รวม 630 เมตร

ส่วน ถนนฝั่งไทยมี ความยาวประมาณ 5 กิโลเมตร เป็นทางหลวงลาดยางขนาด 4 ช่องจราจรพร้อมอาคารด่านพรมแดนรูปแบบสถาปัตยกรรมล้านนา มีจุดเปลี่ยนทิศทางจราจร (Traffic Changeover) เป็น ทางแยกควบคุมด้วยสัญญาณไฟจราจร สำหรับสลับทิศทางการขับขี่จากซ้ายเป็นขวา แล้วลดความกว้างเป็นขนาด 2 ช่องจราจรต่อเนื่องกับตัวสะพาน และส่วนถนนฝั่ง สปป.ลาว มีความยาวประมาณ 6 กิโลเมตร เป็นทางหลวงลาดยางขนาด 2 ช่องจราจรพร้อมด่านพรมแดนรูปแบบสถาปัตยกรรมล้านช้าง เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะก่อให้เกิดประโยชน์ กับอนุภูมิภาคแห่งนี้ ในด้านการค้าการลงทุน ความสะดวกในการคมนาคม การติดต่อกัน รวมทั้งศักยภาพด้านการท่องเที่ยวระหว่างเชียงรายถึงคุนหมิง (สำนักข่าวไทย)

สำหรับ ความเป็นมาและเรื่องเกี่ยวเนื่องโปรดอ่านเรื่องเชื่อมโยงครับ เป็นที่สังเกตว่าทุนที่เข้าประมูลส่วนใหญ่เป็นการร่วมทุนระหว่างไทยจีน และบริษัทร่วมทุนที่ได้ก็เชี่ยวชาญทางด้านการก่อสร้างรางรถไฟโดยเฉพาะ บริษัทกรุงธนเอนจิเนียร์ ก็เป็นขาประจำในการยื่นซองประกวดราคาก่อสร้างรถไฟรางคู่ และโครงการถนนของกรมทางหลวง ซึ่งอาจคาดได้ว่าโครงสร้างสะพานอาจจะเตรียมรองรับการก่อสร้างทางรถไฟในอนาคต ด้วย

 

Read 1897 times Last modified on Monday, 29 April 2013 09:35